DMX300D配電室網(wǎng)絡(luò)多功能電力儀表

■   產(chǎn)品概述：

多功能電力儀表是針對(duì)電力系統(tǒng)、工礦企業(yè)、公共設(shè)施、智能大廈的電力監(jiān)控需求而設(shè)計(jì)的。它能測(cè)量所有的常用電力參數(shù)，如三相電流、電壓，有功、無(wú)功功率，電度、諧波等。由于該電力儀表還具備完善的通信聯(lián)網(wǎng)功能，所以我們稱之為網(wǎng)絡(luò)電力儀表。它非常適合于實(shí)時(shí)電力監(jiān)控系統(tǒng)。
多功能電力儀表具有很高的性能價(jià)格比，可以直接取代常規(guī)電力變送器及測(cè)量?jī)x表。作為一種*智能化、數(shù)字化的前端采集元件，該系列網(wǎng)絡(luò)儀表已廣泛應(yīng)用于各種控制系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)中。


在車載通信系統(tǒng)中采用交換網(wǎng)絡(luò)的方法，將帶來(lái)許多以前共享總線拓?fù)渌哂械南嗤木窒蓿煽啃浴MI/EM電氣接口規(guī)范的合規(guī)性與功能符合性。上述后兩個(gè)項(xiàng)目會(huì)影響與其他接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的互操作性。網(wǎng)絡(luò)連接車載傳感器的數(shù)量越來(lái)越多，這些傳感器可能來(lái)自不同的供應(yīng)商，每個(gè)傳感器可能使用不同的PHY。圖1：分布式車載傳感器網(wǎng)絡(luò)在早期，幾位汽車業(yè)人士意識(shí)到需要建立正式合作才能解決EMC/EMI和互操作性問題。

■   性能特點(diǎn):
電能計(jì)量功能
　　多功能電力儀表可實(shí)現(xiàn)高精度的四象限電能計(jì)量，計(jì)量的電能包括吸收有功電能、釋放有功電能、感性無(wú)功電能、容性無(wú)功電能。
　　分時(shí)計(jì)費(fèi)及需量記錄
　　具有復(fù)費(fèi)率電能計(jì)量功能，復(fù)費(fèi)率電能一天多可分8個(gè)時(shí)段、4種費(fèi)率（尖、峰、平、谷）來(lái)完成電能的分時(shí)計(jì)量，同時(shí)具有需量記錄功能需量紀(jì)錄及12個(gè)月電能統(tǒng)計(jì)，所有數(shù)據(jù)可通過通訊讀取。
　　I/O模塊
　　ABU-Z智能電力儀表提供了豐富的I/O接口。可提供多達(dá)8路數(shù)字量輸入（DI）用于監(jiān)視開關(guān)量輸入的狀態(tài)；4路繼電器輸出（DO）模塊，用于實(shí)現(xiàn)斷路器的遠(yuǎn)程控制、報(bào)警輸出和脈沖電度輸出等。
　　變送器輸出
　　模擬量輸出：多可以提供2路4~20mA輸出，模擬變送輸出可選擇將電網(wǎng)中常見的26個(gè)電量(UA、UB、UC、UAB、UBC、UCA、IA、IB、IC、
　　PA、PB、PC、P總、QA、QB、QC、Q總、SA、SB、SC、S總、PFA、PFB、PFC、PF、F) 隔離變送輸出為0~20mA或4~20mA的直流信號(hào)。
　　通訊模塊
　　提供1路異步半雙工RS485通訊接口，采用MODBUS-RTU協(xié)議，各種數(shù)據(jù)信息均可在通訊線路上傳送。理論上在一條線路上可以同時(shí)連接多達(dá)128個(gè)儀表，每個(gè)儀表均可設(shè)定其通訊地址（Addr），通訊速率（buad）也可通過設(shè)置選擇。

■   使用注意事項(xiàng):
輸入信號(hào)：
多功能電力儀表采用了每個(gè)測(cè)量通道單獨(dú)采集的計(jì)算方式，保證了使用時(shí)*一致對(duì)稱，其具有多種接線方式。適用于不同的負(fù)載形式。
注：具體接線及儀表參數(shù)（脈沖常數(shù)等）見儀表所帶接線圖。
說(shuō)明：
A、電壓輸入：輸入電壓應(yīng)不高于產(chǎn)品的額定輸入電壓（100V或400V），若無(wú)注明，出廠為AC0~500V、高于500V應(yīng)考慮使用PT，在電壓輸入端須安裝1A絲。
B、電流輸入：標(biāo)準(zhǔn)額定輸入電流為5A，大于5A的情況應(yīng)使用外部CT。如果使用的CT上連有其它儀表，接線應(yīng)采用串接方式，去除產(chǎn)品的電流輸入連線之前，一定要先斷開CT一次回路或者短接二次回路。建議使用接線排，不要直接接CT，以便拆裝。
C、要確保輸入電壓、電流相對(duì)應(yīng)，順序一致，方向一致；否則會(huì)出現(xiàn)功率和電能
的數(shù)值和符號(hào)錯(cuò)誤！！！
D、儀表輸入網(wǎng)絡(luò)的配置根據(jù)系統(tǒng)的CT個(gè)數(shù)決定，在2個(gè)CT的情況下，選擇三相三線兩元件方式；在3個(gè)CT的情況下，選擇三相四線三元件方式。儀表接線、儀表編程中設(shè)置的輸入網(wǎng)絡(luò)NET應(yīng)該同所測(cè)量負(fù)載的接線方式一致，不然會(huì)導(dǎo)致儀表測(cè)量的電壓或功率不正確。其中在三相三線中，電壓測(cè)量和顯示的為線電壓；而在三相四線中，電壓測(cè)量和顯示為電網(wǎng)的相電壓

■   行業(yè)背景
CAN總線廣泛應(yīng)用于汽車電子、現(xiàn)代工業(yè)及軍工等安全要求較高的領(lǐng)域，優(yōu)質(zhì)的CAN信號(hào)是各節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定通信的基礎(chǔ)，那么，如何判斷總線信號(hào)質(zhì)量的優(yōu)劣呢？我們可以對(duì)信號(hào)做一次質(zhì)量評(píng)估。為什么要評(píng)估檢查CAN信號(hào)的質(zhì)量？信號(hào)質(zhì)量較差的CAN信號(hào)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)送或接收節(jié)點(diǎn)無(wú)法正確識(shí)別信號(hào)電平，使通信受到影響。信號(hào)質(zhì)量評(píng)估是分析CAN通信信號(hào)質(zhì)量的一種有效手段，對(duì)單節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信號(hào)質(zhì)量評(píng)估，能直觀反映節(jié)點(diǎn)信號(hào)電平質(zhì)量的好壞；對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信號(hào)質(zhì)量評(píng)估，能直觀地比較各節(jié)點(diǎn)信號(hào)質(zhì)量情況，便于問題的分析和定位。

■   售后服務(wù)
保修與服務(wù)
自發(fā)貨之日起18個(gè)月內(nèi)，如用戶發(fā)現(xiàn)不符合上述特性及技術(shù)數(shù)據(jù)要求，且在我公司檢驗(yàn)鉛封未動(dòng)（或由有關(guān)電力計(jì)量部門證明）又*遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15284及本說(shuō)明書中所規(guī)定的運(yùn)輸、保存、安裝及使用規(guī)則的條件下，出現(xiàn)質(zhì)量問題，我公司負(fù)責(zé)免費(fèi)維修或更換。
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